Os bloqueios ARB apresentam uma grande vantagem que reside no sistema pneumático do diferencial.
Quando activado, o bloqueio trava as engrenagens e não permite que os semi-eixos girem livremente.
Com as duas rodas presas ao diferencial, o 4x4 fica com tracção máxima independentemente do esforço de cada roda e quando desligado, o bloqueio funciona como um diferencial normal.
